Prólogo, por Ray, José Domingo. Palabras preliminares I. El propósito de este libro II. ¿De qué trata este libro? CAPÍTULO I INTRODUCCIÓN. I. La contaminación de las aguas navegables causada por buques. II. Encuadre jurídico del tema. CAPÍTULO II LOS BUQUES Y LA CONTAMINACIÓN DE LAS AGUAS NAVEGABLES. I. Introducción. II. Breve relación histórica. III. La historia de los accidentes de buques tanque y el desarrollo de las normas relativas a la contaminación marina. CAPÍTULO III BREVES CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE LOS TRATADOS, CONVENIOS O CONVENCIONES INTERNACIONALES EN EL DERECHO ARGENTINO. I. Los instrumentos internacionales y la contaminación de las aguas originada en la actividad de los buques. CAPÍTULO IV LA CONVENCIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL DERECHO DEL MAR. I. Introducción. II. La aplicación de otras convenciones y de los principios del derecho del mar. III. El ámbito de aplicación de la Convención de las naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. CAPÍTULO V LA CONTAMINACIÓN OPERATIVA. I. Introducción. II. El Convenio de Londres de 1954 para Prevenir la Contamina de las Aguas del Mar por Hidrocarburos (OILPOL). III. El Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques , Londres, 1972, y sus protocolos y anexos (MARPOL). IV. Anexos Convenio MARPOL. V. Las enmiendas al Convenio MARPOL. VI. La ley 22.190. VII. Las disposiciones del REGINAVE. VIII. La autoridad de aplicación de MARPOL y de la Ley 22.190. CAPÍTULO VI LA PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN ACCIDENTAL. I. La contaminación accidental. CAPÍTULO VII LA LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN ACCIDENTAL. LOS CONVENIO INTERVENTION Y OPRC. I. La lucha contra la contaminación. CAPÍTULO VIII LA LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN ACCIDENTAL. EL CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE SALVAMENTO (LONDRES, 1999). I. La contaminación marina y el salvamento. II. Las normas argentinas sobre el salvamento. CAPÍTULO IX LA LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN ACCIDENTAL. LUGARES DE REFUGIO PARA BUQUES EN PELIGRO. I. El tema. CAPÍTULO X LA RESPONSABILIDAD CIVIL EN LOS CASOS DE DERRAMES DE HIDROCARBUROS DESDE BUQUES. I. El tema. II. La responsabilidad civil en los casos de derrames desde buques antes de que la Argentina aprobara el CLC, el FUND y sus Protocolos de 1992. III. La modificación de la solución con la aprobación del CLC y del FUND y sus Protocolos de 1992. IV. El proyecto de Tokio del Comité Marítimo Internacional. V. La solución adoptada en el seno de la Organización Marítima Internacional. VI. El sistema de los convenios CLC/FUND VII. El CLC 69 VIII. El FUND CAPÍTULO XI LOS CONVENIOS INTERNACIONALES SOBRE RESPONSABILIDAD CIVIL NACIDA DE DAÑOS DEBIDOS A CONTAMINACIÓN POR HIDROCARBUROS Y SOBRE LA CONSTITUCIÓN DE UN FONDO INTERNACIONAL DE INDEMNIZACIÓN DE DAÑOS DEBIDOS A CONTAMINACIÓN POR HIDROCARBUROS, Y SUS PROTOCOLOS DE 1992. I. El CLC y el FUND. II. El ámbito de aplicación del CLC 92 y del FUND 92. CAPÍTULO XII EL RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD ARGENTINO CUANDO EL SISTEMA CLC/FUND NO ES APLICABLE. I. Los casos en el que se aplica el sistema CLC/FUND. II. Los casos en que no se aplica el sistema CLC/FUND. CAPÍTULO XIII EL SEGURO DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL EMERGENTE DE LOS DERRAMES DE HIDROCARBUROS. CAPÍTULO XIV LA CONTAMINACIÓN DEL MEDIO MARINO POR DERRAMES DE COMBUSTIBLES DE BUQUES Y POR OTRAS SUSTANCIAS NOCIVAS O PELIGROSAS. CAPÍTULO XV LOS DERRAMES VINCULADOS CON LA ACTIVIDAD DE PLATAFORMAS EN EL MAR. I. Las plataformas petroleras. CAPÍTULO XVI EL ÉXITO DEL DERECHO DE LA NAVEGACIÓN EN EL CUIDADO DEL AMBIENTE. I. El derecho de la navegación y el cuidado del ambiente Bibliografía Índice normativo